Indianapolis (USA)
26/04/2008
il Monument visto da East Market Street
26/04/2008
Monument Circle
26/04/2008
veduta dall'incrocio tra Washington Street e New Jersey Street
25/04/2008
l'Hall of Fame Museum all'interno dell'autodromo di Indianapolis, dove ogni anno si svolge la 500 miglia, la corsa più famosa del mondo
25/04/2008
effettuiamo un giro in autobus del circuito ovale di Indianapolis, che nella Indianapolis 500 si percorre in senso antiorario
25/04/2008
la curva prima del rettilineo del traguardo: nella Indianapolis 500, in tutte le foto, le auto arriverebbero dallo sfondo verso di me
25/04/2008
l'inizio del muretto dei box, a destra
25/04/2008
la pagoda, una sorta di torre di controllo del circuito all'altezza del traguardo, con in basso la corsia dei box
25/04/2008
la linea del traguardo in mattoni, che qui taglia la corsia dei box: fino agli anni '30 l'intero circuito aveva questa pavimentazione
25/04/2008
il rettilineo del traguardo, con la griglia di partenza della Formula 1, che percorre il circuito in senso opposto (orario) a quello della 500 miglia
25/04/2008
il muretto separa il rettilineo del traguardo dalla corsia dei box
25/04/2008
il "pilone", famoso tabellone che indica le posizioni delle auto durante le corse
25/04/2008
la parte iniziale della prima curva dopo il traguardo (per la Formula 1, la parte finale dell'ultima curva prima del traguardo)
25/04/2008
la prima curva dopo il traguardo (per la Formula 1, l'ultima curva prima del traguardo)
25/04/2008
l'auto con cui la bella e brava Danica Patrick ha corso la Indianapolis 500 del 2006, classificandosi ottava
25/04/2008
la Benetton che Riccardo Patrese (con Michael Schumacher come compagno di team) guidava nel campionato 1993 di Formula 1
25/04/2008
la Lotus-Ford con cui Jim Clark si classificò secondo alla Indianapolis 500 del 1963
25/04/2008
una Ferrari Special del 1952
25/04/2008
una Pontiac del 1984 che gareggiava nel campionato Nascar
25/04/2008
auto da corsa dagli anni '30 ai primi anni '60